Wszystko, co musisz wiedzieć o najdłuższym i najgłębszym podmorskim tunelu na świecie
Wszyscy wiedzą o Chunnel lub Channel Tunnel, podwodnym tunelu kolejowym, który łączy Kent w Wielkiej Brytanii z Pas-de-Calais we Francji za pośrednictwem superszybkiego transportu kolejowego „Eurostar”.
Zbudowany w 1974 roku i rozciągający się na znaczną odległość, nieco ponad 50 kilometrów, Chunnel wywołuje dreszcze dla osób cierpiących na klaustrofobię i niepokój. Morderstwo dla osób z nadmiernie aktywną wyobraźnią i batofobią (lękiem przed głębią), ponieważ znajduje się 75 metrów pod powierzchnią morza.
Cóż, co najmniej 37,9 kilometrów z 50 znajduje się pod wodą, co pociąga za sobą czas podróży podwodnej wynoszący około 20 minut z prędkością do 300 km / h przy mdłości. Genialne, ale dziwaczne. Ale ... czy wiesz, że istnieje inny podwodny tunel, który biegnie dłużej i głębiej pod dnem morskim i nie znajduje się w Europie? Jakieś przypuszczenia? Podpowiedź: jest w krainie kwitnącej wiśni ...
Zgadza się, w Japonii znajduje się najdłuższy i najgłębszy podziemny tunel kolejowy na świecie zwany Seikan. Tunel Seikan ma około 53,85 km długości i 100 metrów lub 330 stóp głębokości pod dnem morskim - to trzy kilometry dłuższe i 25 metrów lub 80 stóp głębiej niż Chunnel. Czy to przyprawia cię o dreszcze?
Seikan o długości 91 metrów i szerokości 16 metrów, który został zbudowany w 1988 roku, łączy prefekturę Aomori na wyspie Honsiu z wyspą Hokkaido za pomocą unikalnego systemu podwójnych linii kolejowych. System ten ułatwia ruch superszybkich pociągów Shinkansen Bullet o prędkości 320 km / hw Seikanie, ponieważ te specjalne pociągi wymagają szerszych rozstawów niż te używane przez pociągi towarowe przejeżdżające przez tunel.
Rozczarowujące jest jednak to, że chociaż pociągi te mogą jechać 20 km / h szybciej niż Eurostar, ich prędkość jest ograniczona do 160 km / h (zwykła prędkość eksploatacyjna to 140 km / h), aby uniknąć potencjalnych wypadków z wykolejeniem pociągów towarowych o niskiej prędkości w pobliżu. Dlatego też większość pociągów towarowych kursuje w Seikanie w porze nocnej. Samorodek wiedzy: Być może zobaczymy pociągi Shinkansen Bullet w Indiach już niedługo po tym, jak PM Modi zarobił już Rs. 8,6 biliona planów modernizacji kolei indyjskich dzięki współpracy z Japończykami nad tym projektem. Trzymamy kciuki i wracamy do torów kolejowych pod wodą ...
Jedynymi miejscami, w których Chunnel świeci jaśniej niż Seikan, jest długość odcinka kolejowego znajdującego się pod dnem morskim i prędkości eksploatacyjne pociągu. Chunnel rozciąga się do 37,9 km pod wodą, w przeciwieństwie do 23,3-kilometrowego odcinka Seikan. Pociągi Shinkansen jeżdżą z prawie połową szybkości pociągów Eurostar.
Nie narzekamy jednak, to najdłuższy podmorski tunel na świecie ... Inną rzeczą, która może Cię zainteresować, jest to, że najdłuższym podziemnym tunelem na świecie jest tunel Gotthard Base Tunnel, który ma 57,09 km długości i ok. 24,5 kilometra pod powierzchnią ziemi! Jednak nadal nie pod wodą, mrugnij!
Co o tym myślisz?
Rozpocznij rozmowę, a nie ogień. Napisz z życzliwością.
Wyślij komentarz
